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登蔚國際產(chǎn)品中心

優(yōu)特鋼

35crmo

登蔚國際貿(mào)易(上海)有限公司總部位于上海,是國內(nèi)知名的鋼材服務商之一。 與歐美日本等各大鋼廠有著廣泛的業(yè)務來往,我們匯聚了國內(nèi)外各大鋼廠的資源,在上海倉庫,常備大量進口現(xiàn)貨庫存,確保了我們能夠為客戶供應各種不銹鋼、鎳基合金、哈氏合金、高溫合金及各種歐標鋼板、優(yōu)質(zhì)中厚板、歐標管材和型材。我們期盼與您的合作,并將不斷努力和提高,為您提供安全和便捷的高品質(zhì)服務。

產(chǎn)品詳情

35CrMo

是合金結(jié)構(gòu)鋼(合金調(diào)質(zhì)鋼)的規(guī)格編號,該鋼材主要用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件

對應牌號

德標:1.7220英標708A37法標35CD435CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼(合金調(diào)質(zhì)鋼)統(tǒng)一數(shù)字代號:A30352執(zhí)行標準:GB/T3077-2015[1]

NBN:34crmo4瑞典:2234日標:SCM432/SCRRM3折疊焊接性

根據(jù)國際焊接學會(IIW)推薦的碳(1)當Ceq<0.40%時,鋼材的硬傾向不明顯,可焊性優(yōu)良,焊接時不必進行預熱,可直接施焊;(2)當Ceq=0.40~0.60%時,鋼材的硬傾向逐漸明顯,可焊性尚可,焊接時需采取焊前適當預熱,焊后緩冷等工藝措施,控制其焊接線能量;(3)當Ceq>0.60%時,鋼材的硬傾向較強,可焊性較差,屬于較難焊接的鋼種,焊接時必須采取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施,選取合適的焊接材

 料。經(jīng)計算得出,35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大,尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接,熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)憩F(xiàn)得很突出,所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上,采取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當?shù)膶娱g溫度的條件下,才能達到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。[2]35CrMo合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強度與持久強度,長期工作溫度可達 500℃;冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,并具有高的靜強度、沖擊韌度及較高的疲勞強度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有第一類回火脆性,焊接性不好,焊前需預熱至150~400攝氏度,焊后熱處理以消除應力,一般在調(diào)質(zhì)處理后使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。舞鋼生產(chǎn)執(zhí)行標準:GB/T11251-2009、舞鋼企業(yè)標準、軍工標準、交貨狀態(tài):正火或正火+回火、調(diào)質(zhì)。[3]

折疊編輯本段制造用途用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件,如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件,汽輪發(fā)動機主軸、車軸,發(fā)動機傳動零件,大型電動機軸,石油機械中的穿孔器,工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓,低于510攝氏度的螺母,化工機械中高壓無縫厚壁的導管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質(zhì))等;還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等;工藝上的設備材料、管材、焊材等等。用作在高負荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件,如車輛和發(fā)動機的傳動件;汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件。


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